Avokatët e Koresë online. Korean Avokatët më të mëdha ligjore ekzistuese.


Shkëmbimi i patentë të Huaj: patentë të Provimit Zyra


nuk janë të ligjshëm për ndonjë shkëmbim

Kjo nuk është e mundur për të përzënë në Kore me një të huaj licencën vetëmMegjithatë, njerëzit me një të huaj të vlefshme të shoferit është licencën e dhënë nga organi përgjegjës i qeverisë, autoriteti mund të kërkojë për një shkëmbim e tyre të vozitjes si në vijim. Gjatë kursit të shqyrtimit të dorëzuar dokumentet, personi i ngarkuar, mund të kërkojë dokumente shtesë nëse ndonjë problem të lindin. Edhe pse NE shtetet e Oregonit, dhe Idaho janë të përfshira në AC, aplikantët duhet të ulen për të shkruar ekzaminimi Një patentë të huaj duhet të jetë në formën e një vlefshme licencë të plotë, dhe mbajtësit e përkohshme, nxënës, të përkohshme, prove, leja, certifikata etj.

Licencë të lëshuar nga Unacknowledged Vende (UC): test me shkrim e provimit (dmth. Si kontroll për shëndetin e objekteve nuk ekzistojnë në ngarje test zyrat e Gangneung dhe Taebaek, ju lutemi plotësoni të kontrolloni shëndetin e spitalit më të afërt Origjinale Kombëtare Kartë IDENTITETI (duke Përfshirë origjinale Korean me të Huaj Qëndrimit Kartë IDENTITETI, Banor i Regjistrimit Kartë IDENTITETI për banorët jashtë shtetit) Origjinale Kombëtare Kartë IDENTITETI (duke Përfshirë origjinale Korean me të Huaj Qëndrimit Kartë IDENTITETI, Banor i Regjistrimit Kartë IDENTITETI për banorët jashtë shtetit) Ambasada certifikata e licencës ose Apostile: Provat e nxjerra në Korean ose anglisht nga Ambasada përkatëse në të Koresë, apo koresë së Ambasada të vendit përkatës me qëllim të verifikimit të huaj licencës, apo certifikatave të lëshuara në Korean ose anglisht nga vendet anëtare të Apostile Konventës për autentikim.

Si për relevante të Ambasadës në Korenë e pa të veçantë njoftim në lidhje me pezullimin për verifikimin e vërtetimin e lëshimit, ju lutem kontaktoni Ambasadën paraprakisht për informata të mëtutjeshme Vërtetimin e Fakteve Lidhur me Hyrje Dalje dhe pasaporta: të Konfirmuar faktin e duke qëndruar i) mbi ditë dhe ii) në datën e huaj lëshimin e licencës përmes Certifikatës dhe vula në pasaportë të Mos jetë e mundur për shkëmbimin e të huaj licencë në rast të një afati të shkurtër, mikut që ndodhet më poshtë ditë pa të huaj, të regjistrimit. (E dhënë, është i ligjshëm të aplikoni për një provë të përgjithshme pa përjashtim në të makinës test) Si për të licencave të lëshuara nga vende të ndryshe të përcaktuara në bazë të Njohjes Reciproke të Marrëveshjes (dmth. Belgjika, Polonia, Spanja dhe Italia), është e mundur për të nxjerrë një ekuivalent lloj të licencës. Konfirmimi dokumenti i verifikimit të vlefshmërisë së patentë të Huaj: duhet të jetë një dokument zyrtar i lëshuar nga Konsullata përkatëse ose në një Vend Përfaqësuesi i Agjencisë ose në gjuhën angleze ose në Kore (vlen për vendet që janë anëtare e Apostile Marrëveshje) - Zëvendësimi i një Amerikane e vozitjes, me Korean vozitjes: për Shkak të ndryshimit të politikave aktivizuar nga janari, Ambasada Amerikane nuk është më çështje noterizime për të gjithë përfituesit duke përfshirë edhe ata me shtetësi Amerikane. Të paraqesë certifikatën e Apostile të lëshuar nga licencimit autoritetin e shtetit tuaj në vend të noterizime të lëshuar nga Ambasada Amerikane.

Ambasadën në mbretërinë e BASHKUAR në Shqipëri, nuk ofron noterizime.

Të paraqesë Apostile në vend të noterizime të lëshuar nga Ambasada e BRITANISË së madhe. dokumenti duhet të përmbajë informacion rreth datës çështje dhe data e skadimit dhe nëse këto informata nuk janë të nevojshme, atëherë një dokument shtesë është e nevojshme për të konfirmuar këto data. Kohëzgjatja e qëndrimit: kohëzgjatja dhe kohëzgjatjen e qëndrimit në një vend të caktuar, duhet të konfirmohet përmes vula në pasaportë, si dhe dalja - Hyrja Dokument të lëshuar nga Korean qeverisë. (Shënim Për Koreano dhe Banorë të Përhershëm të cilët nuk qëndroni më shumë se ditë në vend të caktuar e çështjes, atëherë një Korean i patentës nuk do të shkëmbehen për patentë të Huaj, por ata mund të marrin një koreane e vozitjes nëpërmjet të rregullt të procesit të aplikimit. Ju mund të merrni kartën tuaj të shëndetit të kontrollohen në zyrat e Provimit në vend ose në një tonë të caktuar spitale. Për llojet e tjera të patentë të Huaj nga Belgjika, Polonia, Spanja, dhe Italia vetëm, përkatës të ngjashme lloji i koresë së patentës do të lëshohet. Ju lutem vini re lista e vendeve që e këmbimit të koresë së patentës të tyre lokale patentat e shoferit: Hong Kong, Tajvan, Guam, etj. (rregulloreve dhe marrëveshjeve mes vendeve janë vazhdimisht evoluon kështu që ju lutemi të bëjë një shënim të fundit marrëveshjeve) Për patentë të Huaj nga nuk e pranoi vendeve, test dhe thjeshtuar Provimit me Shkrim duhet të kaluar (zakonisht njëzet zgjedhje të shumëfishta pyetje në anglisht, Kinez apo Korean) Për personat që kanë një histori e çdo kesh e tyre patentë të anulohet, ata duhet të marrin Sigurinë e qarkullimit rrugor kurs Trajnimi për pezullimet dhe cancelations (.

Zëvendësuar Tuaj Korean patentë Shoferi

RI-LËSHIMI i një të humbur - dëmtuar patentë shoferi është në dispozicion në çdo njëzet-e-gjashtë patentë shoferi test faqet accross vend, ose në Licencë Seksion të një Kombëtare Stacionin e PolicisëNjë listë e njëzet-e-gjashtë test vende dhe juridiksione që mbulojnë është e bashkangjitur. DOKUMENTET E NEVOJSHME Për të humbur leje Alien registration card dhe pasaporta foto për application. Foto e nevojshme kur aplikoni për një të përkohshme të patentës në polici station. Alien registration card, pasaportë ose zyrtar publik card e kërkuar kur marrja e licencës Për një dëmtuar leje. Kartë IDENTITETI dhe një pasaportë të fotografive të kërkuara për aplikim. Kartë IDENTITETI, pasaportë ose zyrtar publik card e kërkuar kur picking up license. Tarifa: W, SHËNIM Ju mund të përzënë për njëzet ditë në një të përkohshme të patentës. Sa herë që ju të ndryshoni adresën tuaj, duhet të merrni tuaj të vozitjes për gu zyrës në mënyrë që ndryshimi mund të jetë i regjistruar në të, si dhe nga të huaj kartën e regjistrimit.

Informacionin për të Riatdhesuarit e Gjallë, në Lëvizje, duke Vizituar, duke Punuar në Kore

Shitësit janë të dashur për të kontrolluar ID

Ligjore të pijshëm të moshës, siç është moshën e votimitMoshën e pëlqimit për martesë është njëzet megjithëse një njeri mbi tetëmbëdhjetë vjeç dhe një grua mbi gjashtëmbëdhjetë mund të martohen me e prindërve të tyre ose kujdestarët' pëlqimin. Mosha minimale për të pirë duhan - të blerë cigare është nëntëmbëdhjetë vjeç. KE Redaktor:"të koresë së Avokatëve"përpiqet për të siguruar që informacioni që ne ofrojmë është i saktë dhe i plotë, kështu që ju duhet të vini re ndonjë gabim ose lëshim në përmbajtjen e mësipërme, ju lutem na kontaktoni në"Korean Avokatët". Moshën e pëlqimit për martesë është njëzet megjithëse një njeri mbi tetëmbëdhjetë vjeç dhe një grua mbi gjashtëmbëdhjetë mund të martohen me e prindërve të tyre ose kujdestarët' pëlqimin. KE Redaktor:"të koresë së Avokatëve"përpiqet për të siguruar që informacioni që ne ofrojmë është i saktë dhe i plotë, kështu që ju duhet të vini re ndonjë gabim ose lëshim në përmbajtjen e mësipërme, ju lutem na kontaktoni në"Korean Avokatët". Gjatë intervistave unë kam qenë i pyetur kur unë plani për të pasur fëmijë, se pse nuk jam martuar, etj. Janë burra bëri të njëjtën pyetje. Unë kam qenë i tha se unë jam pritet të japë një muaj rrogë çdo tim Korean shofer dhe vajza për Chuseok dhe Vitin e Ri Lunar. Është e saktë Punëdhënësi im dëshiron që ne të punojmë në promovime dhe fundjavë të veçantë kampet e lirë, ose për më pak se normal tonë paga orë. Mund ta bëjë ai këtë Unë kam qenë i tha se unë jam pritet të japë një muaj rrogë çdo tim Korean shofer dhe vajza për Chuseok dhe Vitin e Ri Lunar. Është e saktë.

Flinin makinës

ligjore të kufizojnë në shumë vende të Evropës

Flinin të makinës (i njohur zakonisht si i lodhur, ngarje, vë në gjumë të makinës, apo e lodhur makinës) është funksionimin e një automjeti, ndërsa duke u cognitively dëmtuar nga mungesa e gjumitPagjumësia është një shkaku kryesor i automjeteve si dhe të aksidenteve, dhe kjo mund të të pengojë të njeriut truri sa më shumë alkool mund të.

Sipas një sondazh, njëzet-e-tre të rriturit kanë rënë në gjumë, ndërsa ngarje.

Sipas Shteteve të Bashkuara të amerikës Departamenti i Transportit, mashkull shoferët e pranoj që të ketë rënë në gjumë, ndërsa ngarje dy herë më shumë si femër të shoferëve.

të crashes të cilat përfunduan me lëndime dhe

Në Shtetet e Bashkuara, shoferët të bien në gjumë në timon çdo ditë, sipas Ndarjes së Gjumit Mjekësisë në Harvard Medical School dhe në një kombëtare të opinionit nga National Sleep Foundation", të rritur shoferët tha se ata kishin dëbuar, ndërsa vë në gjumë gjatë vitit të kaluar me njëzet-e-tetë, duke thënë se ata në fakt kishte rënë në gjumë, ndërsa ngarje. Sipas Autostradë Sigurisë së Trafikut të Administratës, të vë në gjumë të makinës është një faktor në më shumë se, crashes, duke rezultuar në, vdekjeve dhe, lëndime në vit në SHBA. Kur një person nuk ka marrë një sasi e gjumit, e tij ose të saj, aftësinë për të funksionuar është prekur. Si të listuara më poshtë, koordinimin e tyre është dëmtuar, kanë më koha e reagimit, e dëmton drejtësinë, dhe kujtesës është dëmtuar. Të mjaftueshme të gjumit para makinës përmirëson kujtesën.

Hulumtuesit regjistruar veprimtarinë në hippocampus gjatë të mësuarit, dhe të regjistruara nga të njëjtat vende gjatë gjumit.

Rezultatet ishin modele që ka ndodhur gjatë gjumit ngjasonte me ato që ndodhën gjatë të mësuarit, përveç ata ishin më të shpejtë gjatë gjumit. Gjithashtu, sasia e hippocampal aktivitet të gjatë gjumit i lidhur shumë me një pasuese e përmirësimit të performancës. Shenjat që tregojnë se një shofer i një nevojë për të ndaluar dhe pjesa tjetër të Shumta studimet kanë gjetur se privimit të gjumit mund të ndikojë në të makinës sa më shumë (dhe nganjëherë më tepër se) të alkoolit. Studiuesit britanikë kanë zbuluar se makinës pas shtatëmbëdhjetë të tetëmbëdhjetë orë të qenit zgjuar është aq e dëmshme si ngarje me një gjak të alkoolit nivel. E MythBusters show TELEVIZIV dedikuar një episod të veçantë 'Paqëndrueshëm vs. Lodhur' për të eksploruar këto konstatime dhe ka konfirmuar se pagjumësia mund të jenë më të rrezikshme sesa makinës nën ndikimin e një sasi të vogla të alkoolit. Një meta-analiza zbuloi që të makinës, ndërsa përgjumur ishte e lidhur me të qenit rreth dy-dhe-a-gjysmë herë më shumë gjasa që të kenë një automjeti aksident, me të konsiderueshme të madhe mes vlerësimet e rrezikut në disa studime. Kombëtare Autostrada Sigurisë së Trafikut të Administratës (NHTSA) ka vlerësuar se në mes të viteve dhe në vitin, shoferi i të qenët i përgjumur ishte i përfshirë në rreth. katër të të gjithë mjetit raportuar policisë në shtetet e Bashkuara, duke përfshirë. katër të crashes që kanë rezultuar në vdekje. Megjithatë, ky vlerësim është bazuar në raportet e policisë, bazuar në hetimet e kryera pas rrëzimit të, dhe është menduar nga ana e ekspertëve për të nënvlerësuar në masë të madhe të vërtetë kontribut të makinës, ndërsa të përgjumur e aksidenteve. Hulumtuesit në AAA Fondacioni ka kryer një studim në të cilin monitorohet në vazhdimësi shoferët nga gjashtë vende në të gjithë Shtetet e Bashkuara, në mes të tetorit dhe dhjetorit të vitit, duke përdorur në automjet kamerat dhe pajisjet e tjera për të vlerësuar objektivisht shofer përgjumje duke përdorur PERCLOS masë, e cila është përqindja e kohës që shoferi e syve janë të mbyllur për një kohë të caktuar kohe. Të crashes hulumtuesit studiuar, të qenët i përgjumur ishte një faktor në. pesë nga të gjitha crashes të shqyrtuara, duke përfshirë. tetë të crashes që çuan në domethënëse dëmtimin e pronës, vendosjen e airbag, ose lëndimit. Nuk fatale crashes ndodhur gjatë periudhës së studimit, megjithatë, kështu që hulumtuesit ishin në gjendje të besueshme vlerësim vë në gjumë të makinës së kontributeve për viktima të trafikut. Një fact sheet nga Nebraska Rurale Sigurisë dhe Shëndetit në Koalicionin e sapo postuar në Qendrat për Kontrollin e Sëmundjeve e internetit pasi pohoi se aksidentet që lidhen me privimit të gjumit janë më shumë të ngjarë të ndodhë në fillim të midafternoon, dhe në shumë orët e hershme të mëngjesit. Megjithatë, disa grupe të tjera, duke përfshirë AAA Fondacioni natyralist studimet kanë gjetur se crashes që ka ndodhur në errësirë ishin më shumë se tri herë më shumë gjasa të përfshijë shofer të qenët i përgjumur, si ato që kanë ndodhur gjatë ditës. Arsyeja që aksidentet që përfshijnë vë në gjumë lëvizëse janë më shumë ose më pak të ngjarë të ndodhë në kohë të ndryshme të ditës mund të ketë të bëjë me circadian ritmet (biologjike ora kohë). Biologjike master orën në hipotalamusi është suprachiasmatic bërthamë ose SCN. Ajo ofron kryesor i kontrollit të circadian ritmet e për të fjetur, temperaturën e trupit dhe funksionet e tjera. Arsyeja kohë të natës makinës është aq e rrezikshme është për shkak të gjumit të bëhet një papërmbajtshëm thirrje sidomos nga aty nga mesnata deri në gjashtë. Një i përgjumur periudhë është 'programuar' për të pasdites, gjë që e bën që të rrezikshme të kohës. citim i duhur flinin makinës është një problem i madh në transport komercial dhe në ushtri. njëzet e komerciale pilotët dhe tetëmbëdhjetë e trenit operatorët kanë pranuar për të bërë një gabim të rëndë, për shkak të lodhjes. Komerciale shoferët e kamionëve janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj vë në gjumë të makinës. Një studim i kohëve të fundit e i gjatë-ngarkesë shoferët e kamionëve në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada ka gjetur se shoferët mesatarisht më pak se pesë orë gjumë në ditë. Siguria Transportit Kombëtar Bordi raportuar se vë në gjumë makinës kishte të ngjarë të shkaktojnë më shumë se gjysma e të crashes të çojnë në një kamion dhe shoferi vdekjes së tij. Për çdo kamion dhe shoferi fatality, një tjetër tre deri në katër njerëz janë vrarë. Në vjeshtë të vitit një ligj i ri u miratua në SHBA që kërkojnë Federale Motor Bartës të Sigurisë Administrimit të propozojë direktivat përkatëse të shqyrtimit për apnea e gjumit mes komerciale shoferët. SHBA ushtarake vlerëson se rreth nëntë të crashes që rezulton me vdekje ose plagosje të rënda gjatë Operacionit Desert Storm dhe Funksionimin e Shkretë Shield ishin shkaktuar nga flinin të makinës.

E privimit të gjumit ishte fajësuar një shkaktar kryesor i Selby hekurudhor aksident në të cilin dhjetë njerëz kanë vdekur dhe u plagosën.

citim i duhur Gjashtë të NA e shteteve kërkojnë mjekët për të raportuar pacientët të cilët me makinë, ndërsa të dëmtuar, duke përfshirë edhe ata që mund të jenë kronike flinin. Një tjetër njëzet-e-pesë të NA shteteve të lejojë mjekët të shkelin mjek-pacient konfidencialitetin për të raportuar flinin shoferët ose ata me çrregullime të gjumit të ngjarë të pengojë të makinës, në qoftë se ata zgjedhin kështu. Shoqatës Mjekësore Amerikane miratuar mjek raportimi në vitin, por e shtyrë në shtetet e nëse njoftimi i tillë duhet të jetë e detyrueshme ose lejues. Një autoritet në sekretin profesional, Jakobi Appel e New York University, ka shkruar se mjeku i raportimit është një shpatë me dy tehe, sepse kjo mund të pengojë disa nga pacientët që kërkojnë kujdes. Sipas Appel, 'Raportimit mund të hiqni disa të rrezikshme shoferët nga rrugët, por në qoftë se duke bërë kështu, ajo në të vërtetë krijon të tjera të rrezikshme shoferët, nga frikëson ata larg nga të trajtimit të, atëherë shoqëria i ka sakrifikuar e konfidencialitetit për të nuk ka rezultate të prekshme në kthimin në jetën e të ruajtur. Qeveritë kishte tentuar për të reduktuar flinin lëvizëse përmes edukimit mesazhe dhe nga ingraining rrugët me të nxënësve, i njohur si gjëmim strips në SHBA, të cilat shkaktojnë një zhurmë kur shoferët bredhin e tyre lane. Qeveria e Western Australia futur kohët e fundit një 'Shofer Reviver' program ku shoferët mund të marrin të lirë kafe për të ndihmuar ata të qëndrojnë të zgjuar.

Marrë një Korean patentë - Jug-Korea

Merreni Alien Registration Card (ARC)

Për të përzënë në Korenë ju mund të përdorni një Shofer Ndërkombëtare Licencës ose, nëse ju jeni një kohë të gjatë afat-rezident, ju mund të marrë një koreane e vozitjes - ky mund të jetë bërë në një nga dy mënyrat e përshkruara më poshtë

Afatshkurtër vizitorët mund të përdorni një Shofer Ndërkombëtare Licencës.

Një Shofer Ndërkombëtare Licencë është e vlefshme si një Korean i lejes së vozitjes gjatë afatit të vlefshmërisë së tij.

Ju gjithashtu duhet të cary tuaj të rregullt e vozitjes, me ju, nëse ju jeni duke përdorur një shofer ndërkombëtare licencë në Kore.

Megjithatë, nëse ju jeni një kohë të gjatë afat-rezident, ju duhet të merrni një Korean patentë shoferi. Afatgjatë banorët ose mund të shkëmbejnë patentë shoferi për një Korean i një ose të aplikoni për një lokal të licencës. Nëse ju janë dhënë një të koresë së licencës nga ana e koresë së patentë të Autoritetit (DLA), në vendin tuaj licencës mund të mbahet nga DLA dhe u kthye për ju para se të niset të Koresë, ose në pushime ose të përhershme. Vetëm të sjell tuaj të caktuar të fluturimit nisjes itinerarin për një DLA zyrë apo në Seul Global Center.

Të sjellë tri fotografi (cm x cm)

(Vini re se DLA stafit në SGC nuk mund të japin testet e pra, nëse ju keni për të marrë një provë që ju do të keni për të shkuar në një rregullta DLA zyra.) Nëse ju keni për të marrë një test varet nga kombësia dhe statusin e vizave (shih më shumë detaje më poshtë). Për të SHKËMBYER tuaj të licencës për një Korean i një procesi ndryshon në varësi të faktit nëse aplikuesi i licencës është nga ajo e DLA i referohet si një KONDICIONER (të pranuar vende) ose UC. Klikoni këtu për më shumë detaje - i Rishikuar listë deri në qershor. Shkëmbimi Rquirements. Aplikoni në person në një patentë të Agjencisë (proxy aplikacione nuk pranohen). Nëse ju nuk keni nevojë për të marrë një provim, ju mund të shkoni në Seul Global Center.

Vini re se nuk është edhe një 'të huajt tavolinë' në Gangnam Qendër.

Nëse ju janë të nevojshme për të marrë një test me shkrim në mënyrë që të këmbimit licencën tuaj, atëherë ju duhet të shkoni poshtë për DLA zyra për ta bërë këtë. Nëse janë apo jo ju keni për të marrë këtë provë varet nga statusin e vizave dhe për të cilat qytetari ju e mbani. Për të gjetur nëse ju nuk keni për të marrë provimin e kontaktit) - dhe të kërkoni për patentë shofer lëshimin tavolinë ose klikoni në DLA e internetit. Ata njerëz që janë banorë të ligjshëm, por që nuk janë lëshuar një HARK duhet të sjellin një rekord të tyre hyrjet - daljet.

Të sjellë pasaportën tuaj.

Nëse tuaj të licencës nuk është në vendin tuaj, ju duhet të prodhuar një shkresë zyrtare për të provuar se ju ka banuar në nxjerrjen e vendit për më shumë se ditë.

Për shembull, një BRITANI të madhe të qytetarëve me një Kanadez pasaportë, do të duhet të provojë se s - ai ishte një banor i Kanadasë për më shumë se ditë. Merreni huaj e shoferit licensea. Nëse patentë shoferi nuk është në anglisht, ju duhet të sjellin një të përkthyera dhe të notarised kopje të licencës. Përkthimi duhet të inlcude e issed data dhe periudha e vlefshmërisë së licencës.

Nëse patentë shoferi nuk tregon datën në të cilën ajo është lëshuar, ju do të keni për të marrë një certifikimit letër të siguruar këtë informacion.

Licenca duhet të jetë e plotë dhe licencë të vlefshme. Ajo nuk mund të jetë leje, të përkohshme, motorcylce, etj. d. Një certifikatë nga ambasada ose një apostile mund të jenë të nevojshme në varësi të vendit tuaj të origjinës. Ju do të dëshironi të kontrolloni me DLA (online ose në person) për të konfirmuar atë që është e nevojshme në tuaj situatë të veçantë. Kërkesat mund të ndryshojnë në një rast-pas-rasti. Ka edhe përjashtime për zonat brenda një vendi të caktuar.

Për shembull, licencave të lëshuara në disa Shteteve të Bashkuara të shteteve të trajtohen në mënyra të ndryshme nga ato shtete të tjera (për shembull, edhe pse NA është një AC vende, një provim me shkrim mund të jetë e nevojshme për shoferët e të cilëve licencat janë lëshuar në Oregon dhe Idaho.

për një listë të apostile lëshimin e autoriteteve(rreth botës, përfshirë Shtetet e Bashkuara), shih konferenca e Hagës mbi të drejtën Ndërkombëtare Private e internetit. Për më shumë informacion mbi atë që është një apostile dhe se si për të marrë një, shih KE Apostile Kërkesat faqe. Ju mund të duhet t'i nënshtrohet një shikimi dhe dëgjimi (aka fizike) test (kosto W, përfshin fizike dhe koston e licencë).

Ju mund të keni për të marrë një test me shkrim në varësi të vendit tuaj - shtetit të origjinës dhe për pranimin ose jo të shtetit tuaj - vendi ka një reciproke marrëveshja për patentë shoferi me Kore.

Amerikanët nga këto shtete nuk kanë për të marrë provimin me shkrim: Alabama, Florida, Iowa, Maryland, Massachusetts, Michigan, Texas, Virginia, Washington, DC, dhe West Virginia. Tarifa e përpunimit për të Pranojmë Vendet W, pesëqind për Unacknowledged Vendet W, (tarifat e aplikueshme në), Duke u Kthyer tuaj të vozitjes: Të kthehet tuaj dirver licencën ju duhet të paraqesë veten në DLA zyra me pasaportën tuaj dhe biletë ajrore me ju (e-biletat janë të pranuara). Kjo mund të bëhet kur ju jeni duke e lënë vendin në një udhëtim dhe jo vetëm kur ju jeni duke e lënë përgjithmonë. (Nëse janë apo jo ju mund të përdorni tuaj Korenë e licencës në vendin tuaj do të varet nga ajo se kombit rregullat - shumë njerëz mund të përdorin koresë së licencës për udhëtime të shkurtra në shtëpi.) Vini re se ju duhet të kthehen në DLA zyra ku ju la tuaj të vozitjes. MARRJEN e koresë së Licencës nëse ju jeni nga një vend që nuk e njeh Korean patentat e Shoferit e në qoftë se ju nuk duan të dorëzohen tuaj të vozitjes. Aplikoni në person në një patentë të Agjencisë (proxy aplikacionet janë pranuar nën kushte të caktuara). Ju duhet të jetë tetëmbëdhjetë vjeç ose over. Merreni Alien Registration Card (ARC).

Ata njerëz që janë banorë të ligjshëm, por që nuk janë lëshuar një HARK duhet të sjellin një rekord të tyre hyrjet - daljet.

Të sjellë Pasaportën tuaj. Të sjellë tri fotografi (cm x cm). Ju mund të keni për të marrë një test me shkrim dhe një test driving, si dhe një test fizike dhe sigurinë e kursit. E DLA e internetit ofron informacion mbi të cilat testet janë në dispozicion në secilën nga qendrat e DLA. Test me shkrim - rreth dyzet apo aq pyetje - është në dispozicion në anglisht, gjermanisht, frëngjisht, gjermanisht dhe Japonisht. E DLA e kanë shkruar dhe materiale në dispozicion për të ndihmuar ju të përgatitur. E test me shkrim kushton rreth W, duke përfshirë koston e fizike. Ngarje Testet e kursit të makinës dhe të vërtetë të makinës - mund të jetë e nevojshme. Siguria e klasës merr rreth tre orë (varet se ku jetoni, nëse ka të tillë në dispozicion në anglisht ose jo) dhe kushtojnë më pak se W. TARIFA: Më shumë detaje në DLA e internetit KOHËZGJATJA: Korean patentat e shoferit të jenë të vlefshëm për shtatë vjet, me përjashtim të atyre gjashtëdhjetë e pesë ose më të vjetër të cilët duhet të rinovojnë çdo pesë vjet. ADRESA NDRYSHIM: sa herë që ju të ndryshoni adresën tuaj, ju duhet të merrni tuaj të vozitjes për gu zyrës në mënyrë që ndryshimi mund të jetë i regjistruar në të, si dhe nga të huaj kartën e regjistrimit.

Të makinës, pa një leje: Dënime nga shteti

Ngarje pa një licencës, apo të makinës me një pezullohet licenca ose revokimi i licencës, është e paligjshme në të gjitha pesëdhjetë shtete dhe pasojat mund të jenë të tmerrshmeNë shumicën e rasteve, shkelje të parë nuk është thjeshtë e trafikut shkelje, por një shkelje ligji që mbart shumë dënime më të rënda se sa një biletë trafiku. Pasi ju të lëvizin për në një të dytë të veprës dhe të gjerë, është shpesh një krim. Gjoba mund të shkojnë nga pesëdhjetë dollarë në Oklahoma deri në dollarë, (i dyti vepër) në Illinois. Ju do të përballet me një licencë të pezullimit, dy muaj në fund të ulët deri në një vit për një shkelje të parë. Nëse kjo është një e dytë e veprës penale, ju ndoshta do të jetë hoofing atë për të paktën një deri në dy vjet. Nuk është gjithashtu një shans të mirë e automjetit tuaj do të jetë impounded ose licencën tuaj pjatë të konfiskuara. Burg kohë (deri në pesë vjet) është një mundësi shumë reale për ndonjë gjë tjetër se një shkelje të parë, si është në shërbim të komunitetit, për të mos përmendur tuaj të përhershëm të makinës rekord tani do të ketë një kundërvajtje të shënuara në të. Në qoftë se ju kurrë nuk kam pasur një licencë, dënimet ndoshta do të jetë më pak të rënda në krahasim me dikë kapur ngarje me një pezulluar ose revokimi i licencës, por ajo është ende një kundërvajtje në vend të një biletë trafiku. Në shumicën e shteteve, nëse ju jeni ngarje me një pezulluar ose revokimi i licencës, ju do të jetë duke e lënë vendin në pranga. Ngarje pa mbante tuaj të licencës për ju, është një histori tjetër, në krahasim me të makinës me një pezulluar ose revokimi i licencës. Nëse ju keni një licencë të vlefshme, por e la atë në shtëpi, ju ende mund të marrë një biletë, por kjo zakonisht do të jetë një i mitur shkelje të trafikut që ju ndoshta mund të merrni hodhi poshtë duke treguar deri në gjykatë me patentë të vlefshme makine. Operative të një automjeti me një pezulluar ose revokimi i licencës mund të jetë joshëse, por kjo është një i madh dhe në fund të fundit shumë e shtrenjtë gabimin. Në shumicën e rasteve, licencën tuaj ka qenë i pezulluar ose revokimi për shkak të mëdha lëvizëse vepër, për shembull, BDI-së apo të pamatur të makinës. Duke shtuar ngarje me një revokuar licencën vetëm do të rrisë kohën tuaj pa licencë dhe do të ndoshta toke në clink. Dënimi për ngarje me një pezulluar ose revokimi i licencës do të ndryshojnë nga shteti, por në shumicën e rasteve, një trupmadh gjobë është e përfshirë, që shkojnë deri në dollarë. Tuaj pezullimi kohë do absolutisht të rritur dhe në pothuajse çdo shtet burg kohë është gjithashtu në tryezë shanset për të shërbyer me kohë do të ndryshojnë nga shteti, dhe seriozitetin tuaj vepër. Pothuajse në çdo shtet, ngarje me një pezulluar ose revokimi i licencës është një kundërvajtje për një shkelje të parë. Kur ju jeni një shkelës të përsëritur me një të dytë apo të tretë të veprës penale, ju mund të jetë në kërkim në një vepër penale, dhe do të pothuajse me siguri do të jenë shpenzimet disa kohë pas hekurave. Përveç kësaj, ju mund të presin tuaj të sigurimit kurset për të rritur Ngarje me një pezulluar ose revokimi i licencës është e rëndë frowned pas nga siguruesit, si ata ta gjykojnë atë të lartë sjellje të rrezikut të lartë, kështu që presin tuaj shkallët për t'u ngjitur lart."Nëse ju keni qenë i dënuar për ngarje pa licencë ose në një pezullohet licenca, presin të mëdha shkalla e rritjes", thotë Denar Gusner, konsumatorit analist kush është në dispozicion për t'ju përgjigjur pyetjeve tuaja."Nëse licenca është pezulluar për një periudhë të gjatë, presin siguruesin tuaj për të anulluar tuaj politikë pasi ata mësojnë të pezullimit, duke e lënë ju me një hendek në mbulimin që do të çojë në shkallët më të larta, kur të aplikoni për mbulimin e përsëri."Nëse ju jeni në humor për një financiar makth, nuk e le të palicencuara shofer të merrni pas timonit të automjetit tuaj. Pothuajse në të gjitha rastet, sigurimi i makinës ndjek makinën, nuk e shoferit. Kjo do të thotë që nëse tuaj të licencuara mik apo anëtar i familjes është në një aksident me makinën tuaj, ajo do të jetë e sigurimit tuaj të politikave që është në grep. Për fat të keq, nga një palicencuara shoferi ishte prapa timonit, kompaninë tuaj të sigurimit është më solide ligjore terren për të mohuar kërkesën tuaj, duke ju bërë vetëm përgjegjës për koston e riparimit apo zëvendësimit makinën tuaj."Shumica e politikave të ketë një klauzolë, që shtetet të cilat për coverages të jetë në fuqi, shoferi duhet të ketë një licencë të vlefshme", thotë Gusner. Nëse shoku juaj ka qenë përgjegjës për aksidentin, ju mund të ringjallet tab për personin tjetër e makinës, faturat mjekësore dhe mbrojtje ligjore nëse tjera shofer vendos për të paditur. Përveç kësaj, ju mund të marrë një biletë, edhe në qoftë se ju nuk jeni në makinë në atë kohë."Në disa shtete, ju mund të ngarkohet në qoftë se ju me vetëdije të lejojë dikë pa një licencë për të përzënë makinën tuaj,"thotë Gusner."Ju mund të merrni burg kohë, gjobat dhe makinën tuaj mund të jetë impounded, në varësi të shtetit ligjeve."Ju mund të presin një rritje dramatike në tuaj shpenzimet e sigurimit dhe ka një shans të mirë për kompaninë tuaj të sigurimit thjesht do të anulojë tuaj politikë, që mund të bëjë me gjetjen e një politike të re sfiduese, dhe të shtrenjtë.

Si një finale goditje në pantallona, shumë shtete do të impound një automjet nëse palicencuara shoferi është prapa timonit pas një trafik të ndaluar ose të aksidenteve.

Më pas, ju do të paguajnë të ndryshme të tarifave të pasuar nga të zbatimit të ligjit dhe automjetit të departamentit për të marrë makinën tuaj nga të qenit shtëpia. Rezulton se nuk është arsye e mirë për të mbajtur të palicencuara shoferët jashtë rrugës. Ata janë shumë më të rrezikshme se shoferët e licencuar Sipas një studimi nga AAA Themeli për Sigurinë në Trafik, një në pesë fatale mjetit përfshin një shofer, që nuk ka një leje apo licenca e të cilit është statusi i panjohur për zbatimin e ligjit. Studimi gjithashtu ka gjetur se një herë licenca është pezulluar ka një shans të mirë shoferi do të përfundojë deri në një shkelës të përsëritur. E AAA të dhënat treguan se njëzet e tetë përqind e këtyre lawbreakers kishte marrë tre ose më shumë licencës pezullimet apo revocations në tre vitet e para ata ishin të përfshirë në një përplasje vdekjeprurëse.

Si rendit dhe ligjit punon në Korenë e Veriut - NK Lajme - Korea e Veriut Lajmeve

Çdo javë ne kërkojmë një North Korean pyetjeve tuaja, duke ju dhënë mundësinë për të mësuar më shumë rreth vendit ne dimë kaq pakKushtetuta paraqet të identitetit kombëtar dhe të drejtën kombëtare të një vendi, dhe askush, edhe sundimtari, është mbi kushtetutën dhe shtetin e së drejtës. Të paktën, kjo është se si normale dhe të vendit duhet të punojnë. Veri koresë së kushtetutës, në anën tjetër, është një nominale sërë rregullash dhe ka njerëz që kanë pushtetin për të rishikuar kushtetutën për të ushqyer orekset e tyre. Pra, si mund të jetojnë njerëzit nga dita në ditë në një shtet ku sundon rendi e ligji nuk vlejnë për të gjithë njësoj. Korea e veriut është një vend ku të drejtat e njeriut abuzimet janë të përhapura dhe të atyre që përballen me ekzekutime nuk u jepet e drejta për një avokat apo një gjykim të drejtë.

Krimet dhe felonies të tilla si vjedhje, mashtrim dhe vrasje ndodhin në Korenë e Veriut si ata e bëjnë në vende të tjera, por shumë pak të burgosur përballen me ekzekutim publik për felonies si këto policisë dhe sistemit të drejtësisë duhet të tjera shqetësime: të burgosurit politik.

Sigurisht, ka një të bollshme numri i personave të akuzuar penale veprave penale. Por shumica e tyre nuk mund të punësojë një avokat për veten e tyre. Edhe më keq, shumica e Veriut Koreano nuk e di ekzistencën e avokatëve. Madje edhe nëse dikush e fton për një avokat, ka më pak mundësi për të provuar pafajësinë e tyre se sa për të marrë goditur nga rrufeja. Në Korenë e Veriut, policët ishin gjithmonë autoritar, në mënyrë të pandërprerë kërkuar ryshfet, dhe në përgjithësi abuzuar pushtetin e tyre, në këmbim të uljes së qytetarit dënimit. Për këtë arsye, ndonëse vendimi ideologjia e shteteve që të gjithë njerëzit janë krijuar të barabartë në Korenë e Veriut, e varfër fytyrën e tepruar e dënimit për krime të vogla, ndërsa pasur mjaft fjalë për fjalë mund të merrni larg me vrasje. Për shembull, dikush që e dinte vrarë pesë njerëz në një aksident me makinë, ndërsa shoferi i dehur, por u dënua me vetëm tre vjet burg për shkak se babai i tij ishte të lartë të rangut të oficerëve të policisë. Ai u lirua pasi shërbeu një vit në burg, të lirë për të ecni në rrugë përsëri. Në të kundërt, një grup varfëria e njerëzve hynë në një fabrikë pronë e shtetit të vjedhin ushqim, ndoshta krimi më i përhapur në Korenë e Veriut, dhe ishin kapur dhe ballafaqohen me ekzekutim publik. Edhe pse ata duhet të ishin të ngarkuara vetëm me grabitje, ata ishin të paditur me akuzën për komplot një rebelim kundër koresë së Veriut qeverisë.

Natyrisht, ata nuk ishin të lejuara për të punësojë një avokat, apo edhe për të apeluar.

Pas ekzekutimit publike, e tyre të mbetura anëtarët e familjes u detyruan për të lëvizur për rurale në qytete. Dikush e dija që vrau pesë persona në një aksident me makinë, ndërsa shoferi i dehur, por u dënua me vetëm tre vjet në burg, Kjo ndodh në të gjithë vendin dhe në të gjithë botën: njerëzit që janë të uritur vjedhin ushqim. Por, pasi që shumica e koresë së Veriut policët janë të paaftë dhe nuk është një mungesë e policët në DPRK, shumica e këtyre krimeve mbeten të ftohtë raste. Madje edhe nëse ato bëhen viktimat e grabitje, njerëzit nuk do të lajmëroni policinë ata nuk presin që policia të kapur ata që janë përgjegjës. Shumica e njerëzve të paditur për akuzat për krime ekonomike të merrni tre deri në dhjetë vjet burg kohë.

Por një dënim prej më shumë se pesë vjet që është në thelb një dënim me vdekje: shumica e të burgosurve nuk mbijetojnë më shumë se tre vjet e ashpër të punës dhe kushtet e burgut.

Pa mbështetjen e familjes, shumica e të burgosurit, me siguri, do të vdesësh në burg pas një-dy vite. Ka një numër të ashtu-quajtur"të Punës në Qendrat e Trajnimit"në Korenë e Veriut. Banditë, shitësit në rrugë të paligjshme dhe njerëz që kanë udhëtuar pa leje janë dërguar në këto vende ku ata i nënshtrohen punës së detyruar për muaj. Gjatë kësaj kohe, ata zhduken familjet e tyre nuk janë njoftuar e vendndodhjes së tyre.

Në kohën kur një numër i lartë i koresë së Veriut refugjatë janë duke u transferua përsëri në Korenë e Veriut, autoritetet nuk mund të ekzekutojë të gjitha prej tyre si të burgosur politik.

Në fshatrat afër kufirit, shumë njerëz kanë të paktën një fqinj, që kishte ikur nga Koreja e Veriut. Sepse ka kaq shumë, ata nuk mund të jenë të mbyllura si të burgosur politik. E deification e Kim Il Këndohet është më e rëndësishme se kushtetuta, dhe do të Kims superior ndaj çdo ligji në Korenë e Veriut. Kjo ishte arsyeja pse këta të Punës në Qendrat e Trajnimit janë krijuar. North Korean refugjatët që janë kthyer, kishte për të vuajnë punës së detyruar në të Punës në Qendrat e Trajnimit, edhe pa e ditur se çfarë e tyre akuzat ishin. Ata vetëm e turbull e dija se ishte një krim për ata, për të shpëtuar nga Veriu për arsye ekonomike. Në Korenë e Veriut, ligji ekziston për të mbrojtur ata që janë në pushtet dhe për eliminimin e atyre të cilët e kundërshtuan atë. Veri Korean ligji është vetëm një pajisje për të mbajtur diktaturën e Kim familjes. Askush nuk ka të drejtën e mbrojtjes me ligj E deification e Kim Il Këndohet është më e rëndësishme se kushtetuta, dhe do të Kims superior ndaj çdo ligji në Korenë e Veriut. Por ka një gjë që predominon mbi të gjitha këto u tha më lart: deklaratave të bëra nga njeriu i cili tani rregulla të vendit. Një katër-ylli i përgjithshëm në Korenë e Veriut mund të jetë ul në të tre yje të përgjithshme, të nesërmen, ose të promovohet për pesë yje e përgjithshme brenda natës vetëm për shkak se Kim Jong Un ndjehet si ajo kjo është e sundimit të ligjit në Korenë e Veriut.

Marrë të drejtat e pas privimit, humbjes apo vjedhjes - Tipings - të Pyesin dhe të përgjigjen në pyetje

Driving license - dokumentin e kërkuar për të gjithë shoferëtPor të drejtat mund të ndodhë: humbje, vjedhje, ose anulimit. Nëse ju ka ndodhur në një telash, ju duhet të mësojnë se si për të marrë tuaj të vozitjes.

Nëse ju humbni një patentë, është e këshillueshme që së pari të përpiqen për të gjetur ata.

Shumë shoferë të bjerë kartelën e tyre nën fronin e makinave ose të humbur në pallat. Besoni mua, kjo është shumë më e lehtë dhe më të shpejtë se restaurimi i një dokumenti nga ana e policisë së trafikut.

Në qoftë se humbja nuk është, ose ju jeni të sigurt që se dokumenti është vjedhur, ju mund të vazhdojë të saj të rimëkëmbjes. Marrjen e të drejtave nënkupton një mëparshëm të lëshojë një dublikatë të licencës. E vjetër tutje do të konsiderohet i pavlefshëm Së pari, ju duhet të kontaktoni policisë së trafikut, me një pasaportë, certifikatë mjekësore dhe deklaratë me shkrim. Pas miratimit të trajtimit, ju do të jepet një leje të përkohshme qëndrimi që ju lejon për të përzënë një makinë. Marrjen e të drejtave për të policisë së trafikut, mund të priten vetëm pas tw me Kalimin e kohës rezoluta që ju keni për të paguar pesë njëqind rubla.

Sigurisht, ju mund të refuzojnë, por më pas para lëshimit të përhershëm të të drejtave të duhet të heqin dorë e udhëtimit për transportin si një shofer.

Në qoftë se për disa arsye të privuar nga ngarje licencë për vendimin e gjykatës ju gjithashtu do të jepet një licencë të përkohshme. Vetëm ata do të veprojë deri në momentin derisa gjyqtari do të kalojë dënimit. Pastaj ju merrni licencën tuaj mbrapa, ose të jetë i privuar nga mundësia për të përzënë për një periudhë të caktuar kohe. Në këtë rast, të përkohshme, rezoluta dhe ju do të tërhiqet. Kur dënimi i dhënë do të përfundojë, ju do të duhet të kontaktoni departamentin e policisë së trafikut dhe të shkruajnë një deklaratë. Ju do të duhet për të ofruar një pasaportë dhe certifikatë mjekësore me lejen e kontrollit të automjetit. Nëse çështja keni probleme ose vështirësi, ju duhet të kërkoni ndihmë nga një avokat. shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen nëse lirim të parakohshëm e të drejtave të pas privimit. Ju nuk mund të marrë një patentë të para afatit Por në kompetencën tuaj për të apeluar vendimin. Për ta bërë këtë ju duhet të shkruani një kundër-kërkesë dhe të sigurojnë dëshmi për pafajësinë tuaj. Është e mundur që punonjësi në dps ju gjeni faj', edhe pse ju përmbajtur rregullave, ose aksidentit ishte faji juaj. Përpiqen për të mbledhur sa më shumë prova dhe dëshmitarë. Nëse ka një mundësi financiare, ta lënë këtë rast, një jurist me përvojë. Ai do të jetë në gjendje për të mbrojtur të drejtat tuaja në gjykata dhe për të zvogëluar dënimin. Nëse keni pasur një vështirësi si rrjedhojë e së cilës ju keni humbur patentë shofer, nuk i kontaktit e firmave premtuar për të zëvendësuar dokument.

Për paratë tuaja (dhe të konsiderueshme) do të ju jap një ID të rreme.

Duke e marrë të drejtën e merr pak kohë, nëse në dps zyrtar do të kontrollojë dokumentet tuaja në bazën tonë të të dhënave.

Nuk kam nevojë për autorizimin për makinën tani

Shoferët e rinj shpesh janë të interesuar në nëse një prokurë të posaçme për të përzënë një makinë që është e nevojshme tani, sepse shpesh ju dëshironi për të përzënë një makinë, dhe nuk është gjithmonë e mjaftueshme kohë, dëshirë ose fonde për të dokumentuar lejeGjithashtu, nuk duan që të merren me stafin e rrugëve të inspektimit, për shkak se gjobat janë bërë mjaft të larta. Ne do të ju tregojnë se në çfarë situata këtij dokumenti është e nevojshme, dhe ku ju mund të bëjë pa të. Për më tepër, nuk ka gjoba janë shpesh të paguar mungesa e saj. Shumë shoferë deri në vitin kanë arritur tashmë të njihen me dekret qeveritar të vitit Nr, i cili rregullon këtë çështje. Ligji në mënyrë eksplicite anulon praninë e një prokurë të posaçme, kur dorëzimin e dokumenteve për një trafik të zyrtarit policor. As dorëshkrim versionin e as të dokumentit të vërtetuar nga noteri publik, inspektori ka të drejtë të kërkojë një shofer. E makinë pronari mund të ligjërisht të transferimit makinën e tij dhe të drejtën për të përzënë një tjetër qytetar, pa shkrim nga një fuqi e avokatit. Blerësi paguan shumës, merr makinën e tij, kopje e kontratës së shitjes. Kontrata ka një datë përfundimi Dhjetë ditë nga kjo datë është caktuar për ri-regjistrimin e makinave dhe regjistrimin e CTP. Kur e policisë së trafikut, inspektori ndalon të tillë një makinë në këtë dhjetë-ditore interval kohe, mjafton që të paraqesin të drejtat, JTS dhe këtë kontratë. Asnjë shtesë fuqinë e avokatit është e nevojshme Kur përcaktimin nëse një fuqi e avokatit është e nevojshme për një makinë, ekzistojnë situata ku është e pamundur të bëjë pa një dokument të tillë. Më shpesh kjo është e nevojshme gjatë përdorimit të makinave, si vet të pasurisë së luajtshme. Ligji lejon kalimin e MOT, regjistrimi në fund të diagnostike kartë dhe sigurim të detyrueshëm pa pjesëmarrjen e pronari i automjetit. Megjithatë, një shkruar autorizimin është e nevojshme, të cilat nuk ka nevojë të jetë lëshuar nga një noter. E njëjta fuqi e avokatit mund të përdoren kur është e nevojshme për të marr makinën, pasi u mor nga vet rimorkiator. Drejtuesit e dënimit zonë kanë të drejtën të refuzojë të lëshojë një automjet pa paraqitur këtë dokument, dorëshkrim, si ata nuk do të jenë në gjendje për të disponuar me pronën pa lejen e makinës pronari. Me ligj, një fuqi e avokatit është e delegimit të autoritetit në të shkruar nga një qytetar tjetër për nënshtrim ndaj palëve të treta. Një parakusht për një dokument të tillë, është nënshkrimin e transferuesit, data e regjistrimit të dokumentit dhe vlefshmërinë e tij. By default, ajo është e zakonshme për të vendosur periudhën e vlefshmërisë së pushtetit të avokatit për një vit, përveç nëse specifikohet ndryshe aty. Pronari ka të drejtë të përcaktojë një periudhë më të gjatë. E maksimumi për të cilën fuqia e avokatit mund të hartohen është tre vjet. Pas kësaj periudhe, dokumenti bëhet i pavlefshëm Nuk ka forma të veçanta ose formave të tilla për një dokumenti.

Ajo është vetëm e nevojshme të saktë të tregojnë e të dhënave nga personat pjesëmarrës.

Për regjistrimin e mjaftueshme të pastër fletore ose fletë të tjera. Në faqen tonë të internetit, ju mund të shkarkoni një model formulari, në të cilin ju vetëm duhet të plotësoni të nevojshme kolona.

Për ta përmbledhur, ne vëmë re se kur ngiste një të huaj automjet, shofer nuk është e nevojshme që të ketë ndonjë kompetencat e avokatit.

Ky dokument do të jetë e nevojshme vetëm kur trajtimin e një makinë, si një pronë. Kur të plotësojë atë që është e nevojshme për të hyrë në datën e kalimit të afatit, vendosni datën e tanishme dhe të nënshkruar nga pronari i automjetit.

Se si të Merrni një Korean patentë - dhjetë Revista Korea

Megjithatë, PZHBV-ve është e mirë vetëm për një vit

Edhe pse shumë të huaj mund të jetë ambivalente në lidhje me idenë për të hyrë në det të trafikut dhe të pavëmendshëm këmbësorët me një automjet motorik, disa mund të gjeni atë që të jetë e dobishme ose edhe e dëshirueshme për të marrë një Korean patentë shoferiKëtu është udhëzues tuaj për të marrë një patentë shoferi në Korenë e Jugut pra, edhe ju mund të ulen në komunikacion dhe të shikojnë njerëzit jaywalk. Shënim: të Gjitha kurset dhe testet janë të ofruara në anglisht, por kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht se stafi do të flas anglisht.

Sigurohuni që të kontaktoni ofruesin tuaj të provimit zyra për më shumë informacion.

Nëse ju keni një patentë të vlefshme makine nga një vend tjetër, ju mund të këmbimit për Korean patentë shoferi. Kjo do të thotë se ata fizikisht për të marrë larg tuaj patentë të huaj dhe të ju jap një Korean patentë shoferi. Nëse ju doni origjinale tuaj të vozitjes, u kthye për ju, ju duhet të kthehet tuaj Korean patentë shofer të tyre. Që nga data janar, Ambasada e SHBA-ve nuk notarizes patentat e shoferit. Nëse tuaj të licencës është nga NE, ju duhet të aplikoni për një apostile nga lëshimin zyra shtetërore. Si të March, Ambasada e BRITANISË së madhe në Shqipëri, nuk ofron noterizime. Nëse tuaj të licencës është nga BRITANIA e madhe, ju duhet të paraqesë një apostile në vend. Nëse ju keni një Ndërkombëtar të Makinës Leje (IDP), nga një vend që është pjesë e (ose pranon) të Konventës së Gjenevës mbi Motor Trafikut, atëherë ju mund të ligjërisht të përzënë një automjeti në Korenë e Jugut.

Pas kësaj ju duhet të merrni një Korean patentë shoferi në mënyrë që të vazhdojë për të përzënë ligjërisht.

Të njëjtat rregulla zbatohen për përdorimin tuaj të PZHBV-ve në Korenë e Jugut si me diku tjetër: Për të parë një listë të vendeve që çështja dhe të njohin Ndërkombëtar të Makinës Leje, klikoni këtu. Hapi i parë është shpërndarja e sigurisë së trafikut të arsimit të kursit. Ju mund të regjistroheni për klasë në internet apo në vend dhe ju do të caktohet në një kohë dhe datë të cilën klasë do të mbahet (duhet të ketë një vlefshme qeveria lëshoi unë do të doja që një Alien Registration Card). Çfarë ju nevojitet: Ju duhet të merrni një të pastër faturën e shëndetit para se të vazhdoni. Shumica e rajonale, zyrat e provimit mund të kryejnë kontroll për shëndetin në vend. Pagesa është W, por ju gjithashtu mund të bëjë një kontroll për shëndetin në çdo caktuar spital. Çfarë ju nevojitet: provimin Me shkrim është një e dyzet pyetje, të kalojë - të dështojë testin me ndonjë kufizim kohor. Nëse ju nuk, ju mund të ri-marrë në provim ditën e nesërme. Ju duhet të kalojnë provimin brenda një viti tuaj të parë për ndryshe ju duhet të ri-aplikoni.

Klasa zgjat rreth një orë dhe është pa pagesë

Çfarë ju nevojitet: Ju duhet të kalojnë një test driving në një grup natyrisht me një shofer instruktor. Pjesë e ky test është gjykuar nga një dixhitale nota e sistemit, kështu që ju duhet të bëni të sigurt për të ndjekur koha pikërisht ose sistemi mund të dështojnë.

Testi përfshin themelore të përdorimit të automjetit (funksionimit të kthehet sinjale, xham wiper, etj.) dhe përgjigjen ndaj situatave emergjente gjatë drejtimit të makinës).

Nëse ju nuk e testit, ju mund të ri-marrë tre ditë pas datës në të cilën ju ka dështuar. Ju duhet të keni kaluar Provimin me Shkrim dhe duhet të kalojë Makinës Sigurisht Test brenda një viti nga data e kalimit të Provimit me Shkrim.

Çfarë ju nevojitet: Pasi ju të kalojë me sukses Lëvizëse Sigurisht Test, ju do të jetë lëshuar një Përkohshme të patentës. Çfarë ju nevojitet: hapi përfundimtar do të jetë për të marrë Në Rrugën Makinës së Provimit, ku ju do të jetë në provë për operacione të ndryshme të automjetit nga një pedagog dhe do të duhet të demonstrojnë kompetencë të plotë në të sigurt të makinës (kjo përfshin të makinës, parking, ndryshimin e korsi, etj.).

Nëse ju dështoni në provim, ju mund të ri-marrë tre ditë pas datës në të cilën ju dështuar. Ju duhet të kalojë Në Rrugën Makinës Provim gjatë periudhës kur ju të Përkohshme të patentës është ende e vlefshme. Çfarë ju nevojitet: Disa vende kanë një marrëveshjeje reciproke ku koresë së qeverisë për të pranuar disa aspekte të caktuara të licencës nga vendi juaj. Në thelb, në qoftë se vendi juaj është në këtë listë, ju nuk keni për të marrë provimin me shkrim. Nuk mund të jetë edhe një ndryshim të vogël në përpunimin e taksave, si dhe. Procesi për të aplikuar për një apostile në një dokument zyrtar, mund të ndryshojnë nga vendi në vend. Këtu janë disa vende për të ndihmuar ju merrni filluar Sa kohë duhet që të përfundojë tërë procesi. Unë do të jem për të, ndërsa në Kore dhe unë dua të bëj një Zbatim të Drejtpërdrejtë për Korean patentë Shoferi.

Melburn TAC Avokatët ndihmuar me Aksidente Rrugore Pretendimet e - Henri Carus Associates

Nëse ju keni qenë të lënduar si një mjet shoferit ose pasagjerëve, një këmbësore, ose një cyclist, apo si dikush rëndë psychiatrically e prekura nga aksidenti tragjik, ju duhet të kontaktoni ekipin në Henri Carus Shokë menjëherë, madje edhe para se të kontaktuar TAC të paraqesë një kërkesëNe kemi përjetuar TAC (Transporti Aksident Komisioni) avokatët që të specializohen në fushën e automjetit aksident pretendon. Ne do të ju ndihmojë të merrni mbështetje dhe kompensimit se ju e MERITONI kështu që ju mund të filloni duke çuar një jetë normale përsëri. Nëse ju keni pësuar një dëmtim në shpinë tuaj, supet, këmbët, trurit, ose një rënda psikiatrike me lëndime, ne do të jemi aty për të ndihmuar në çdo hap të rrugës. Një person mund të parashtrojë një kërkesë me TAC për aksidentet që ndodhin në Victoria nëse ata janë përfshirë në një aksident të shkaktuar nga një veturë, kamion, autobus, motoçikletë, tren apo tramvaj, dhe janë plagosur ose vrarë për shkak të aksidentit. Këmbësorët dhe bicyclists janë të mbuluara edhe nga TAC nëse ata janë aksidentuar nga një autobus, motoçikletë, tren, ose me makinë. Nëse kjo vlen për ju të flisni me një tonë të ekspertëve TAC avokatët tani. Një person mund të parashtrojë një kërkesë me TAC për aksidentet që ndodhin në ndërshtetërore plagosur apo vrarë një Viktorias, banor në një Viktorias regjistruar të automjeteve. E TAC gjithashtu përfshin ata që janë të plagosur apo të vrarë, si banorë të një Viktorias regjistruar automjeti. Nëse kjo vlen për ju, fliste me tonë të ekspertëve TAC avokatët tani. E TAC është një agjenci qeveritare që u themelua në vitin, dhe ka shumë role të ndryshme. Të parë rolin që TAC luan është që të jetë një agjenci qeveritare që ofron mbështetje për këdo që është plagosur në një transport të aksidentit. E dytë rolin që ajo luan është për të siguruesit të çdo automjeti që është përgjegjës për një aksident. Më në fund, TAC ka për detyrë që të sigurojë mbështetjen e arsimit dhe për komunitetin dhe të punojnë për të parandaluar aksident trafiku në të gjithë Victoria. Shumë herë, një person mund veten e tij ose të saj (apo dikujt me ta) të ndërmarrë hapa të duhur në aksident skenë për të marrë dëshmi që ata më vonë do të keni nevojë për një dëmshpërblim.

Provat mund të përfshijnë Këtë provë është të ngjarë të jetë shumë efektive nëse më vonë në përgjegjësi për aksidentin është kontestuar nga TAC.

Shumë herë, një të plagosur rëndë personin është në gjendje të bëjë ndonjë nga këto aktivitete, dhe në rastin më të keq, policët që marrin pjesë në një aksident të rëndë skenë ka të ngjarë që të flasim vetëm të tjera shofer i përfshirë në një aksident. Të tilla një shofer nuk ka gjasa që të të japë një version të aksidentit që mbështet personin e dëmtuar. Ajo është në këto situata që një pjesëtar të familjes ose një mik mund të jetë në mënyrë të vlefshme për të bërë hapat e mësipërme për personin e dëmtuar.

Duke bërë kështu, është e rëndësishme për të kuptuar se dëshmi e tillë mund të mos jetë e nevojshme në të gjitha për të kanë tuaj TAC kërkesë për përfitimet e pranoi, por në vend shkon për rolin TAC luan në asnjë kërkesë të përbashkët për ligjin e kompensimit për dhimbje dhe vuajtje dhe humbje e të ardhurave dhe humbjes së të rifituar kapacitetin për të fituar.

Në atë kohë TAC aktet për siguruesit për personin që ju thoni, do të ishte përgjegjës për aksidentin.

Në këtë rol TAC do të veprojnë kundër jush dhe ju duhet të jenë të gatshëm të provojnë se personi që ata të sigurojnë ISHTE përgjegjës për aksidentin. Pa marrë parasysh se si aksident që ka ndodhur, ju mund të bëni një kërkesë për TAC duke thirrur numrin e tyre në. E TAC do të marrë poshtë të dhënat tuaja dhe do t'ju japë një numrin e kërkesës. Një përmbledhje e informacionit që ju kemi dhënë do të dërgohet tek ju për komentin tuaj. Prandaj, ne rekomandojmë që ju të kërkoni këshillim ligjor nga eksperti TAC avokatët në Henri Carus Bashkëpunëtorët sa më herët në proces, si ju mund të. Tonë avokatët do të jetë në gjendje të ju udhëzojë nëpërmjet procesit të ankesave dhe të ju japin këshilla në përfitime të cilat janë në dispozicion për ju. Ligji thotë që ju duhet të bëni një kërkesë për TAC brenda një viti nga aksidenti, ose në qoftë se nuk ka dëmtim kishte pësuar në kohën e aksidentit, brenda një viti pas ndonjë lëndim manifestohet, në mënyrë që kërkesa të jetë pranuar.

Ligji jep TAC aftësinë për të pranuar një fund të pohojnë nëse TAC pranon ekziston një shpjegim të arsyeshëm për vonesën.

Megjithatë, çdo kërkesë duhet të dorëzohet brenda tre viteve të aksidentit ose brenda tre viteve kur ndonjë lëndim i parë manifestohet.

Një dështim për të marrë atë në brenda periudhës trevjeçare të përmendura do të çojë në refuzimin e kërkesës tuaj, dhe e tillë do të jetë përfundimtar. Nuk janë të konsiderueshme rreziqet këtu për një person të përfshirë në një TAC të aksidentit në të nuk bëhet një kërkesë në afat, në të cilat jo vetëm do të jetë personi të ndaluar nga marrja e asnjë faj përfitime, por ata gjithashtu do të jenë të ndaluar nga ndonjë përbashkët ligji i kompensimit. Një shembull ekstrem është e shkruan person që është plagosur në një aksident të shkaktuar nga dikush tjetër, mendon se kjo do të kalojë, por me kalimin e kohës çon në një shumë plagosje të rënda dhe duket të paraqesë një kërkesë me TAC tani më shumë se tre vjet pas aksidentit, dhe gjen kërkesa është refuzuar. Ky person e ka tani humbi në përfitime duke përfshirë edhe kompensimin për dhimbje vuajtje dhe humbje të të ardhurave. Ne, prandaj, ju rekomandojmë të kontaktoni tonë të fortë për të siguruar që ju file tuaj TAC pretendojnë kur është e nevojshme dhe më e rëndësishmja, brenda afatit të dhënë nga legjislacioni. E TAC legjislacionit mund të jetë shumë bujar me një person të dëmtuar në një transport të aksidentit. Legjislacioni ofron një numër të përfitimeve në një jo-faji bazë, pra ajo nuk ka të bëjë vetë me të cilët është përgjegjës për aksidentin. Përfitimet në dispozicion përfshijnë Ka një numër të përfitimeve tjera sipas veprës që yne TAC avokatët do të jetë në gjendje të këshillojë dhe të kërkojë për ju me kalimin e kohës. E TAC avokatët në Henri Carus Bashkëpunëtorët e aty do të jetë në çdo hap të rrugës si ju ndjekë një të përbashkët të ligjit për dëmshpërblim kundër TAC pas ju keni qenë i përfshirë në një aksident për shkak të defektit të një partie tjetër. Përmes një TAC të përbashkët ligji kërkesë, ju mund të kërkoni kompensim për dhimbjen dhe vuajtjen, humbjen e cilësisë së jetës, dhe humbjet financiare për shkak të lëndimeve të keni vuajtur. Shuma maksimale e kompensimit ju mund të merrni në një TAC të përbashkët ligjit kërkesa është e dollarë. Me pikën e parë në mendje, ne besojmë parë dhe ndonjëherë më të rëndësishme hapi është që të rishikoni me kujdes rrethanat e juaj aksidenti, dhe të sigurojë çfarëdo dëshmi që mund të jenë të nevojshme më vonë për të të provuar që është përgjegjës për aksidentin është marrë dhe ruajtur ASAP. Pas dëshmi e tillë është në dorë të lejojmë të klientit tonë për të rimarrë më të mirë të nivelit ata mund të në mënyrë që të kuptosh se çfarë afat të gjatë pasojat e lëndimit ose lëndime në cilësinë e jeta e dikujt do të jetë. Në përvojën tonë shumë pasojat nuk janë plotësisht të njohur deri vjet pasi ka ndodhur aksidenti, si një dëmtuar pjesë të trupit mund të ndikojnë shumë të tjera pjesë. Ne e dimë se e firmave që krenari veten me shpejtësi në të cilin vendosen çështje seriozisht për persona të lënduar, por në përvojën tonë që vetëm sida-një kompani e sigurimit dhe në këtë situatë, TAC.

Firma jonë nuk është e përqëndruar në shpejtësi, ose në sisteme dhe protokolle për fast-ndjekja e zakonshme të drejtës për dëmshpërblim.

Ne jemi të fokusuar në JU, kërkesën tuaj dhe se si ajo ndikon jetën tuaj dhe atë të familjes tuaj. E TAC shkon në të madh për të publikuar në faqen e saj të internetit përfitimet në dispozicion dhe politikat që ai ka krijuar që të merret me përfitimet. Detajet e tilla, janë me dobi të madhe për shumicën e individëve, por ju filloni me të pasurit e internetit të shkolluar për të shkuar përmes internetit dhe të kuptojnë se çfarë është duke u ofruar. Përveç kësaj, politikat e krijuara nga TAC nuk janë të ligjit, por vetëm se sa ata besojnë se legjislacioni duhet të interpretohet ose si të aplikoni shumë vendime që janë interpretuar nga legjislacioni. Ajo mbetet e hapur për çdo person për të kundërshtuar një politikë nëse nuk është e tillë si ata besojnë se legjislacioni duhet të zbatohet për ato në çdo rrethanë të veçantë. Është me këtë në zonën e dytë e ligjit që firma jonë rregullisht i vjen në ndihmë të klientëve tanë, për të siguruar të gjitha të nevojshme janë përfitimet e marra. E TAC nuk përgjithësisht veprojnë jashtë Victoria Megjithatë, nuk janë aksidentet që ndodhin jashtë Victoria që janë të mbuluara nga TAC për përfitimet në rast se automjeti ju jeni në të është regjistruar në Victoria. Ka edhe disa mënyra të tjera të TAC legjislacionit të mund të aplikojnë për një nga të shtetit aksident, dhe mirë që të konsultoheni me ekipin tonë e avokatëve duhet të keni nevojë për këshilla të tilla. Përveç kësaj, çdo person i plagosur në Victoria në një transport i tillë është i mbuluar, madje edhe nëse personi është një vizitor të shtetit. Të gjithë ata që regjistron një automjeti direkt fondet e TAC Si një regjistrat një automjet, në Victoria, për regjistrimin e pagesës do të jetë një shumë për TAC sigurimit. Pagesat sigurojë një fond të përbashkët administrohet nga TAC Të gjitha Victorians të përfitojnë nga të paturit e mbulimi i dhënë nga legjislacioni në dispozicion të tyre sa herë që të lënduar në një transport të aksidentit. Si bashkësi, ne, si Victorians, janë mbuluar veten nëse jemi të përfshirë në një aksident përmes tonë TAC kontributet. Ju mund të jetë e mbuluar për lëndimet e pësuara në një transport aksident, edhe në qoftë se ju kurrë nuk e kanë të regjistruar një makinë. Përveç kësaj, si TAC është pjesërisht një kompani e sigurimit, ajo ofron kompensim të mbuluar për pronarët dhe shoferët sa herë që një person është plagosur edhe me përdorimin e një automjeti, i cili është një proces më i gjerë nivelin e mbulimit se një transport të aksidentit. Se si mund të jetë e dobishme për një person të lënduar mund të shpjegohet me një tonë të TAC avokatët. Shumica e firmave të duket e fokusuar në proceset për të lëvizur pretendimet së bashku shpejt e pa shumë konsideratë se si e aksidentit lëndime të vërtetë të ndikojë në cilësinë e jetën e dikujt dhe në këtë mënyrë, shuma e kompensimit një të plagosur person e meriton.

Ne e kuptojmë se një plagosje të rënda do të ketë një jetë të ndryshueshme ndikim në personin dhe familjen e tij apo saj, dhe ju vetëm mund të kërkojnë të përbashkët ligji i kompensimit një HERË.

Që një kohë ka të konsiderohet me kujdes dhe të gjerë përpjekjet e bëra për rritjen në maksimum të kompensimit të paguar për personin e dëmtuar. Ne themi se JU e MERITONI MË shumë, dhe ne e përdorim këtë shprehje për të përzënë veten për të kërkuar për një person të lënduar në rezultatin më të mirë të mundshme në çdo pretendim kundër TAC. Shumë firma kanë pranuar praktikat që theksojnë shpejtësinë e përpunimit të kërkesës mbi cilësinë e shërbimit të ofruar dhe shuma e kompensimit të arritura në të vërtetë. Ndërsa firmat e tilla do të përfitojnë nga të tilla shpejtësi në përpunimin ne besojmë tilla shpejtësi të rrallë jep rezultatin më të mirë. NE mbetemi të fokusuar për JU dhe të punojnë me JU për të arritur një jashtëzakonshme rezultatin që do T'JU ofrojë mbështetje financiare për pjesën tjetër të jetës tuaj.

Robert dhe Margaret ishin jashtë shtëpisë së tyre, kur një grua e dinin se si të afërmit u shfaq mjaft i pikëlluar.

Margaret shkoi në saj të ndihmës, dhe në të njëjtën kohë, një njeri ngiste një makinë doli nga një të afërt në shtëpi, dhe shkoi direkt për ta.

Margaret shkoi për të mbrojtur grua, por në fund ishte plagosur rëndë.

Robert shikuar ngjarje të ndodhin dhe shkoi te gruaja e tij, ndihma vetëm.

Lëndimin E Makinave Të Mbulimit Të Sigurimit: Si E Bën Atë Punë

Lëndime trupore të Detyrimit (BI apo BILL) sigurimi është një nga dy format e përgjegjësisë makinën e mbulimit të sigurimit që të paguajë për dëmet ju shkaktuar shoferët e tjerëShumica e shteteve kërkojnë kufirin minimal të këtij mbulimi për të demonstruar tuaj financiare përgjegjësi në rrugë, por konsumatorët mund të paguajnë më shumë dhe të zgjedhin më të madhe të mbulimit. Lëndime trupore sigurimi i Përgjegjësisë paguan për lëndime të ju shkaktojë një tjetër shofer, nëse ju jeni në-faj në aksident. Lëndime trupore nuk i mbulon shpenzimet mjekësore për lëndimet e ju mund të merrni në aksident. Ajo është konsideruar si një 'palës së tretë' të sigurimit, pasi ajo mbulon vetëm shoferët e tjerë dhe udhëtarëve (ju jeni 'të parë të partisë'). Tuaj lëndime trupore të mbulimit është deklaruar në një tre format numër doja aq - pesëdhjetë. Në tri format numër, dy numrat janë lëndime trupore limitet e sigurimit dhe e treta është për dëmtim të pasurisë, të një lloji të veçantë e pasqyrimit. Numri i parë është shuma e mbuluar për një person në aksident, ndërsa numri i dytë paraqet shumën e mbuluar në të gjithë aksidentit. Kështu për shembull, nëse ju jeni cituar një njëzet-e-pesë - pesëdhjetë kohor për lëndim trupor, kjo do të thotë se polica e sigurimit do të mbulojë deri në një maksimum prej dollarë, për person të lënduar në një aksident dhe një total prej dollarë, në pretendimet për vetëm një aksident. Ne do të shohim dy shembuj për të sqaruar se si plagosje me përgjegjësi të do të punojnë. Kombinuar të Vetme Limit (CSL) është një tjetër - dhe më pak të zakonshme - lloj limit konsumatorët mund të blejnë. Në krahasim me të ndara kufi, CSL ka një kufi që vlen për të gjithë aksident, dhe mund të paguajnë për të kohës totale sasinë dhe nuk është e kufizuar numrin e plagosur njerëz. E fleksibilitetit të CSL kufijtë e bëjnë këtë lloj të kufizojë më të kushtueshme për të siguruar, dhe jo çdo makinë e sigurimit kompania e ofron këtë mundësi. Çdo shtet ka një sasi minimale të mbulimit ju kërkohet të kenë si pjesë e sigurimit auto. Florida nuk të kërkojë edhe ky mbulim. Shteti minimums për lëndimin e përgjegjësisë janë të paraqitura në tabelën në vijim: Ju duhet të merrni kufijtë që përputhen me shumën e mjeteve që ju keni, ose më e lartë kufij që ju mund të përballojë. Kjo është për shkak se nëse makina e juaj e sigurimit nuk është e mjaftueshme për të paguar për dëmet që ju shkaktojnë, e të tjera shofer mund të të marrin ty për gjykatës dhe të paditur për pjesën e mbetur. Nëse gjyqtarët rregulla në favor të tyre, pasuritë tuaja do të duhet të jetë e likuiduara për të paguar për gjykatën e dëmeve. Nëse ju keni pasuritë e kufizuara - si në të nuk është një shumë e parave të depozituara në llogaritë bankare, të daljes në pension llogaritë ose fondeve të tjera - ajo është e mundshme që pala tjetër do të jenë të gatshëm për të të zgjidhur një kërkesë për çfarë kompania e sigurimit paguan. Ju nuk keni shumë rrezik në një padi, kur nuk janë më pak të pasurive të këmbimit. Nga ana tjetër, nëse ju jeni të pasur apo të kenë të kursimeve apo investimet tuaja financiare rrezikut të ekspozimit në një aksident të rritur. Në qoftë se ju të vini të ulët të kufijve, më shumë nga pasuritë tuaja janë të ekspozuar kur një aksident rezulton me qindra e mijëra të dëmit. Për shkak se ju jeni të ekspozuar më shumë, ne rekomandojmë më të lartë limitet e sigurimit - më shumë nga pretendimet e ngritur ndaj tuaj lëndime trupore të mbrojtjes do të jenë të përfshira drejtpërdrejt nga siguruesi. Për më shumë informacion në faqen tonë të limitet e përgjegjësisë, shikoni udhëzuesin tonë këtu. Tjetër gjë për t'u marrë parasysh është se si të përballueshme makinë polica e sigurimit do të jetë. Duke përdorur kuotat për një mostër tridhjetë e katër vjeç e martuar, njeriu që jetojnë në Indiana, ne mund të ilustruar se si ndryshimet e çmimeve të ndryshme BI kufijve. Vetëm mos harroni, primet e sigurimit të makinave janë shumë të përshtatura për shoferët individuale' profilet, kështu që këto numra janë vetëm për referim. Ne do të përqëndrohet në atë se si ajo shumë shpenzimet shoferi ynë për të rregulluar nga një kufi për numrin e ardhshëm. Si tabela më poshtë tregon se, shembulli ynë Indiana, shofer në kërkim për të rritur kufijve të tij nga njëzet-e-pesë - pesëdhjetë për - pesëqind do të paguajnë dollarë nëntë më shumë se një muaj, apo dollarë më të krejt një vit, për x mbrojtjen në Indiana. Si nxitës të rritur sasinë e detyrimit të sigurimit të mbrojtjes, të vlerave të tyre do të rritet me norma të ulëta. Për shembull, duke shkuar nga shteti minimum prej njëzet-e-pesë - pesëdhjetë e ardhshëm në dispozicion të kufizojnë rezultatet në një tridhjetë e katër rritje të primeve për dy herë e mbrojtjes. Por një herë ju keni nivelet e mesme e lëndimit trupor të mbulimit, duke marrë më shumë mbrojtje do të kushtojë më pak - shoferi ynë do të ketë vetëm për të paguar pesëmbëdhjetë më shumë duke lëvizur nga një pesëdhjetë - njëqind kohor të njëqind - treqind kufi. Siç kemi thënë më lartë, të zgjedhur për të më të lartë të kufijve mund të jetë një ide e mirë në qoftë se ju keni shumë asete për të mbrojtur. BI pretendimet janë konsideruar 'Kërkesat e palëve të Treta', që do të thotë që ju paraqisni një kërkesë ndaj në faj drejtues të kompanisë së sigurimit, ose ata do të paraqesë kundër tuajat qoftë se ju ishin në faj. Në mënyrë që të bëni të sigurtë një sasi të arsyeshme të shpenzimet tuaja janë të paguar për, ju do të kërkohet për të dokumentuar dhe për të mbajtur rekordin e aksidentit. Përpara se të bëjnë një kërkesë, ju duhet të jenë të përgatitur për të siguruar: Ndryshe nga dëmtimin e pronës pretendimet e përgjegjësisë, e cila mesatare rreth dollarë, për incidentin, lëndime trupore pretendon priren të jenë dukshëm më të larta. Në vitin, mesatarja e lëndimit trupor të pretendojnë ishte dollarë, ashtu siç është raportuar nga ISO. Lëndime trupore pretendon priren të jenë relativisht të rrallë megjithatë, vetëm me. e politikave, për të përjetuar një kërkesë Bazuar në këto të dhëna, më lëndimin e kërkesave të bien brenda mundësive të minimale limitet e sigurimit të kërkohet nga shtetet, me disa përjashtime, të tilla si Florida.

Kjo nuk duhet të përdoret si e vetmja pjesë e informacionit në përcaktimin e kufiri juaj, megjithatë.

Ka një gamë të gjerë të kërkesës sasi që nuk janë të treguara nga këto shifra, duke filluar nga me fat të ulët ato të catastrophically të lartë të kërkesave. Editorial Shënim: redaksia e përmbajtjes në këtë faqe nuk është dhënë ose të kontraktuara nga ndonjë institucion financiar. Çdo mendime, analiza, komente, deklaratat apo rekomandimet e shprehura në këtë artikull janë të autorit të vetëm, dhe nuk mund të janë rishikuar, miratuar ose përndryshe, të miratuar nga ndonjë prej këtyre subjekteve përpara se të publikohen. Reklamues Zbulimi: Disa nga ofertat që shfaqen në këtë faqe janë nga kompanitë të cilat Vlera Penguin merr kompensim. Ky kompensim mund të ketë ndikim në mënyrën se si dhe ku ofron të shfaqet në këtë faqe interneti (duke përfshirë, për shembull, në mënyrë në të cilën ato shfaqen). Site nuk shqyrtim ose të përfshijë të gjitha kompanitë ose në dispozicion të gjitha produktet. Për më shumë informacion, ju lutem shikoni tonë Reklamues Zbulimi.

Realiteti i aksidentet e trafikut: KoROAD

Në mesatare ditore, numri është

Ndërsa numri i aksidentet e trafikut, e cila ka qenë në një rritje të vazhdueshme që nga viti, goditi një kulm në vitin dhe filloi të saj të mirë, kjo është ende më të larta se ato të trafikut të avancuara të kombevePersonale, sociale dhe ekonomike të humbjeve të shkaktuara nga aksidentet rrugore vazhdojnë të jenë të mëdha. Në vitin, një total prej, aksidentet e trafikut ka ndodhur, duke pohuar, jetën dhe plagosur, njerëzit. Dështimi për të përzënë në mënyrë të sigurtë ishte shkaku kryesor i aksidentet e trafikut, e ndjekur nga mosbindja e sinjaleve, dështimi për të siguruar distancë të sigurt, të pahijshme kryqëzimin e kalimit, dhe linjë qendra e kalimit. Megjithatë, fatality rate, i cili është numri i vdekjeve për qindra aksidente, provoi më të lartë për shpejtimin, pasuar nga qendra linjën e kalimit, dhe dështimi për të përzënë në mënyrë të sigurtë.

Kjo tregon një korrelacion të ngushtë në mes të shkallës së dëmtimit dhe shpejtësi.

Sipas Aksident Trafiku Analizë Gjithëpërfshirëse Qendër të Trafikut Rrugor Autoriteti, të vlerësuar koston sociale të shkaktuara nga aksidentet e trafikut është dhjetë trilionë dhe tetë njëqind miliardë dollarë të fituar. Kjo është sa një nga PBB. shtatë humbjeve të shkaktuara nga aksidentet industriale (trilion.

tri aksidente me. shtatë personat e aksidentuar

katër miliardë fitoi) gjashtë herë më shumë se kostoja e ndërtimit të Incheon Ura dhe tri herë më shumë se kostoja e ndërtimit të metrosë Linjë Numër nëntë. Në mesatare, një person i merr të plagosur ose të vrarë në aksidentet e trafikut çdo një dhe i minutë e gjysmë, dhe kushton rreth, fituar. Në vitin, numri i automjeteve-të automjeteve të aksidenteve qëndroi në, të kontabilitetit për. gjashtë nga gjithsej aksidentet e trafikut. Në mënyrë për të parandaluar këto aksidente, është e rëndësishme që në mënyrë aktive sinjal tuaj lëviz nëpër masa të tilla si duke përdorur sinjale të kthehet. Si pesë ditë workweeks të bëhen më të zakonshme, më Koreano përdorimin e premte dhe fundjava të gëzojnë të aktiviteteve të kohës së lirë.

Megjithatë, përqendrimi është gjithashtu duke çuar në rritje të rasteve të fundjavës aksidentet e trafikut.

Në mënyrë për të parandaluar të tilla aksidentesh, kjo është e rëndësishme për të marrë pjesën tjetër të mjaftueshme, të kontrolloni makinën tuaj dhe për të planifikuar atë përpara para makinës, ose duke shkuar në një udhëtim të rrugëve. Sa më shumë njerëz të gëzojnë të natës aktivitete, më shumë aksidente janë duke u zhvilluar between në mbrëmje dhe agim. Në mënyrë për të parandaluar këto aksidente, të kthehet në fenerët mbrëmje kur fillon dhe sinjal lëvizjet tuaja paraprakisht përmes masa të tilla si duke përdorur sinjale të kthehet. Aksidentet e trafikut përfshin grua shoferët dhe adoleshentët janë në rritje për këto arsyet: më shumë gra janë marrjen e patentës dhe nuk kanë qenë në rritje në numrin e dy automjeteve rrota shoferët dhe adoleshentë, bikers. Përveç kësaj, rritja e moshuar të popullsisë është duke rezultuar në shfaqjen e lartë të trafikut aksidentet që përfshijnë të moshuarit. Aksidenti ilustron rëndësinë e të parit përpara kur ngarje në autostradave në natë. Është e rëndësishme që të qëndroni vigjilent pas duke kaluar nëpër një tunel si kjo merr kohë për sytë tuaj për të rregulluar. Gjatë natës makinës gjithashtu përfshin rreziqe të tjera të tilla si aksidentet e shkaktuara nga automjetet e tjera me të dëmtuar dritat.

Me leje drejtimi në Korea e Jugut

të rrethuar nga në muaj - data - formati i vitit

Patentë shoferi në Republikën e Koresë mund të arrihet në moshën gjashtëmbëdhjetë për makina dhe motoçikleta Nga korrikubazuar mbi një patentë të filloi nga njëzet e katër korrik shkruar në Roman alfabetit filloi Në këtë rast. personazhet kanë një patentë të mekanizëm është si më poshtë: (i Trafikut Rrugor të Zbatimit të Rregullave yll) datëlindja dhe vit është shtypur në rreshtin e parë të numrave.

Telefon Celular Legjislacionit

Gjatë disa viteve të fundit, ka pasur një shpërthim në përdorimin e teknologjisë celulare, kryesisht në formën e smart phone. Trafiku siguria ka qenë i ndikuar negativisht si rezultat i çmenduri i krijuar nga përdorimi i këtij teknologji relativisht të reEdhe pse ka shumë forma të hutime në automjete, përdorimi i teknologjisë celulare në të automjetit nga operatorët e është e njohur si një problem i veçantë. Në Shtetin e Nju Jorkut,"Shofer Hutim - Çmenduri' kategori nuk është çojë shkak për viktima, por ajo është larg, udhëheqës kategoria në të dy dëmtim të pronës dhe për lëndime personale crashes. Përveç kësaj, numri i 'Shofer Hutim - Çmenduri' të lidhura crashes kanë qenë në rritje të vazhdueshme, duke shkuar, crashes në vitin, në vitin. I Shtetit të nju Jorkut ka qenë në ballë të hutuar makinës çështje që nga nxjerrja e kombit të parë të gjithë vendin dorën e mbajtur telefonin të ligjit, i cili ka hyrë në fuqi në nëntor të vitit. Duke njohur potencialin e kërcënimeve nga texting dhe të tjera të mesazheve të teknologjive, një të mesme të zbatimit të texting ligj hyri në fuqi në vitin, dhe pastaj të ndryshohet në një fillore vepër penale në vitin. Me gjithë përpjekjet e zbatimit të ligjit dhe e fundit e Komisionerëve Rregulloren duke shtuar tri pikë për çdo telefon celular dhe pajisje elektronike të përdorimit, ndërsa shoferi, përdorimin e lëvizshme elektronike pajisjet vazhdon të proliferate. New York-Policia e Shtetit ka marrë një qasje proaktive të reduktimit të hutuar lëvizëse përmes një kombinuar të forcave të arsimit dhe përpjekje në bashkëpunim me agjencitë e tjera. Zbatimin e nismave të tilla si"Operacion të ul receptorin e telefonit-Up", si dhe arsimore, fushatave të mbajtura në ngjarjeve kyçe, të tilla si Shtet të Drejtë dhe të qarkut panairet në të gjithë shtetin e kanë ndihmuar ngritjen e vetëdijes publike. New York ndalon të gjithë shoferët nga përdorimi portativ pajisjet elektronike Veprimtari të paligjshme përfshin mbajtjen e një pajisje elektronike dhe: dënim për një shkelje të këtij ligji do të jetë një gjobë deri në dollarë dhe tre shofer dënim pikë. Ajo është një ligj primar, që do të thotë një polic mund të ndalojë nëse ju janë vërejtur duke përdorur një dorë të mbajtur aparat. Ligji nuk ndëshkimin e drejtuesit të përdorur një handheld pajisje elektronike që është e ngjitur për një automjet sipërfaqe ose duke përdorur një pajisje GPS që është i bashkangjitur në automjet, ose në qoftë se shoferët janë duke përdorur një pajisje handheld për të raportuar një jashtëzakonshme për autoritetet. Ligji përcakton kushtet e mëposhtme si: Përdorimi i një dora-mbajtur telefonik celular që të angazhohen në një thirrje, ndërsa shoferi është i ndaluar në Shtetin e Nju Jorkut, në bazë të Automjeteve dhe Trafikut të Ligjit Seksioni c. Ky ligj hyri në fuqi më datë dhjetor, shkelësit mund të jetë lëshuar një biletë për një shkelje të trafikut, duke rezultuar në një gjobë deri në dollarë. Formimi i numrit është një thirrje falas për abonentët celular Policia dhe EMS zyrtarët thonë se në shumë raste të reagimit kanë qenë të prerë, kriminelët kanë qenë të zënë dhe jetën e kanë shpëtuar për shkak të thirrjeve nga përdoruesit e telefonit celular.